Las dos estaciones, construidas como continuación de los trenes que comunican el centro de Barcelona con el barrio de Sarria, fueron inauguradas el 28 de octubre de 1906. Del proyecto se hizo cargo el arquitecto Bonaventura Conill i Montobbio, con la supuesta colaboración del también arquitecto Arnau Calvet i Peyronill . És una construcción que enlaza la estación de tren de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya, del pie de la montaña de Collserola con la población de Vallvidrera, situada en la cima. Comprende instalaciones mecánicas y el tránsito de pasajeros en las plantas semi subterráneas. Destina la planta baja al servicio de los viajeros y la primera planta a espacios administrativos de la empresa.
Estación superior:
La fachada dispone de una parte baja, con toda la altura de la planta, a modo de zócalo hecha de mamposteria careada de piedra, en el que se ubican las aberturas de las ventanas con arcos parabólicos y la gran puerta de entrada y la ventana de la sala de espera con arcos de varios centros, enmarcadas con ladrillos rojos, propios del modernismo. La primera planta dispone de ventanas rectilíneas, sin ningún interès y culmina con una pequeña torre adosada al cuerpo principal, que dispone de más altura que el tejado plano con terrado.
Destacan las ventanas, la puerta doble principal, las decoraciones de ceràmica (medallones, frisos florales y ajedrezado verde y amarillo) y las rejas y pináculos de hierro forjado.
Fotografía antigua
Fuentes:
. Inventari del Patrimoni Arquitectònic. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya: http://invarquit.cultura.gencat.cat/Cerca/Fitxa?index=0&consulta=&codi=41203
. LLibre: Arquitectura Modernista en Cataluña – R. Lacuesta i A. González – Editorial GG
. betevé- El Funicular de Vallvidrera, en funcionament des de 1906: https://beteve.cat/general/historia-funicular-vallvidrera/
. Fotografías antiguas: LLibre: Arquitectura Modernista en Cataluña – R. Lacuesta i A. González – Editorial GG
Observaciones
En 1892 se realizó el proyecto de ingeniería del Ferrocarril Funicular entre Sarrià y Vallvidrera. Ingenieros: Jimeno y Clario. 1905: Proyecto del arquitecto Bonaventura Conill y Montobbio para la construcción de las estaciones superior e inferior del funicular.
A pesar de que la autoría del proyecto se otorga al arquitecto Bonaventura Conill y Montobbio, también se tienen noticias de que la obra también fuera del arquitecto de Arnau Calvet i Peyronil. Es plausible que fuera una construcción fruto de la colaboración de ambos autores.
Protecciones:
Edificio catalogado como Bien Cultural de Interés Local.
Protección: BCIL
Nº. Registro / Catálogo: 7159-I
Fecha Disposición: 26/05/2000
Publicación: BOP
Fecha publicación: 14/06/2000
